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沈飞六代机在气动布局遐想上与成飞六代机有着领悟不同，突显出沈飞对六代机的独有相识，他们根底没思按照常理出牌。沈飞六代机采选了无垂尾的兰姆达翼，使得该机在生动与隐身需求达到一个致密的平衡。

沈飞六代机的翼形结构比较改进，采选了兰姆达飞翼构型（Lambda Wing）的斜切机翼+全动翼尖，也即是“东说念主字型”主翼，外形肖似于希腊字母λ，具备高生动的垂直尾翼的功能。

在生动情景下，该机的全动翼尖不错竖起主宰，生动性与主宰性会有极大改善。在高攻角阶段(约60度攻角)，全动翼尖的偏航力矩实在不受侧滑角变化的影响，确保了在这种极点情景下的可控性和抗尾旋才智，这关于战争机的生动性和安全性至关进攻。

歼-50采选了一种无尾飞翼的布局有盘算，同期采选了全动翼尖有盘算，具备搭钮力矩小、结构紧凑、占用空间小、易于运转、效重比高级优点。全动翼尖即使在飞机大攻角（约60°）的情况下，仍领有致密的偏航适度才智，而且能有用阻难尾旋等危境的遨游情景。关于一款追求高制空才智，以及生动性和高雄厚性平衡条目的第六代战争机，全动翼尖时刻无疑是如虎添翼。这领悟是沈飞对将来空战阵势的精确瞻望与把捏。

与传统的梯形翼或三角翼比较，兰姆达机翼在不外度裁汰长宽比的情况下，不错确保自后缘与前缘具有研讨的后掠角。通过确保机翼后缘和前缘的后掠角一致，还具有致密的隐身性能，后缘雷达的回波主义与前缘雷达的回波主义一致，通过减少机翼后缘产生的散射波峰值，有用裁汰了方针角鸿沟内的雷达散射截面（RCS）平均值。

兰姆达机翼的诳骗，在裁汰雷达散射截面的前提下，八成更有用地派遣气动增升/主宰面，从而显耀改善飞机的起降性能和亚/超声速巡航性能。

不外，兰姆达机翼虽好，但时刻难度极高，传统机翼是“一块板”，兰姆达翼却是“多段拼接”，制造工艺条目极高。此外，无垂尾遐想全靠飞控软件疗养，稍有失慎就会失控，对飞控的条目极高。在超音速遨游时，兰姆达机翼承受纷乱应力，必须使用新式复合材料。

由此不错看出，无尾构型下的沈飞六代机，即不错中意全向隐身需求，也八成中意生动才智的条目。

沈飞六代机（歼-50）不仅仅一款先进的第六代战争机，还代表着中国在航空时刻鸿沟的过错冲破，在超声速性能、全向隐身性能、旧例生动性能、航向适度和起降才智等方面齐有了更多的冲破。

实质上，歼-50是一架变体飞机，是指八成在遨游进程中更动气动外形、如机翼面积、展弦比或后掠角等，使在不同遨游情景下性能保持最好的遨游器。变体飞机面向任务需求，但愿通过构型变化来化解隐身与气动之间的固有矛盾，进而使得隐身、遨游、生动才智齐不错在单一平台上达到最优。

在隐身性能将获得极大普及的同期，还不错中意亚音速、跨音速和超声速平飞和生动遨游才智。有了极地面增强生动性和可主宰性，再加上全向隐身性能，歼-50的制空作战才智将是无以伦比的。